रेफ्रिजरेटेड एअर ड्रायर

वर्णनः ऍटलस कॉप्को F6-400 रेफ्रिजरेटेड ड्रायर

Atlas Copco F-प्रकार रेफ्रिजरेटेड एअर ड्रायर तीन-इन-वन हीट एक्सचेंजर वापरते जे हवा/हवा, हवा/रेफ्रिजरंट आणि पाणी विभाजक एकत्र करते. हे थंड झाल्यावर वेगळे केलेले द्रव पाणी प्रभावीपणे काढून टाकते आणि संकुचित हवा पूर्व-थंड करते, उष्णता विनिमय कार्यक्षमता सुधारते.

कोरडी संकुचित हवा का आवश्यक आहे?

संकुचित हवा विविध औद्योगिक क्षेत्रांना सेवा देते. ते सर्वत्र, प्रत्येक क्षणी स्वच्छ आणि कोरडे असणे आवश्यक आहे. कच्च्या संकुचित हवेमध्ये घन, द्रव आणि वायू अशुद्धता असतात. हे पदार्थ तुमच्या हवा प्रणाली आणि तयार उत्पादनांना हानी पोहोचवू शकतात. आर्द्रता हा उपचार न केलेल्या हवेचा मुख्य भाग आहे. यामुळे पाइपलाइन गंजणे, वायवीय साधनांचा लवकर पोशाख आणि उत्पादन खराब होणे यासारख्या समस्या उद्भवू शकतात.

1. आर्द्रतेचे धोके टाळणे

जेव्हा आपल्या सभोवतालची हवा संकुचित केली जाते तेव्हा त्यातील पाण्याची वाफ आणि कणांचे प्रमाण झपाट्याने वाढते. उदाहरणार्थ, घरातील सभोवतालची हवा 7bar (e)/100 psig वर संकुचित केली जाते, ज्यामुळे बाष्प सामग्री किंवा आर्द्रता अंदाजे 8 पट वाढते आणि नंतर द्रव पाणी तयार करण्यासाठी थंड होते. पाण्याचे प्रमाण विशिष्ट अनुप्रयोगावर अवलंबून असते. संकुचित हवेमध्ये प्रत्यक्षात तीन प्रकारचे पाणी असू शकते: द्रव पाणी, पाण्याचे धुके (धुके) आणि वाफ (वायू). म्हणून, संकुचित हवेतून ओलावा प्रभावीपणे काढून टाकणे अत्यंत महत्वाचे आहे.

2. हवेतील ओलावा होऊ शकतो

- कॉम्प्रेस्ड एअर पाईप्सचे गंज.

- वायवीय उपकरणांचे नुकसान आणि खराबी.

- पाईप गंजणे, ज्यामुळे संकुचित हवा गळती होते.

- खराब कोटिंग गुणवत्तेमुळे इलेक्ट्रोस्टॅटिक फवारणी प्रक्रियेत बिघाड होतो.

- अंतिम उत्पादनाची गुणवत्ता कमी.

3. रेफ्रिजरेटेड ड्रायर्सचे निर्जलीकरण तत्त्व

आकृती दाखवते की हवेत वेगवेगळ्या तापमानात पाण्याची वाफ वेगवेगळ्या प्रमाणात असते. हवा थंड होते आणि पाण्याची बाष्प पातळीही खाली जाते. वक्र बिंदू आहेत जे संतृप्त पाण्याची वाफ पातळी चिन्हांकित करतात. या प्रत्येक बिंदूचे तापमान दवबिंदू आहे. कमी दवबिंदू म्हणजे संकुचित हवेत पाण्याची वाफ कमी होते. रेफ्रिजरेटेड एअर ड्रायर्स हा भौतिक नियम वापरतात. ते रेफ्रिजरंटसह कॉम्प्रेस्ड एअर स्वॅप उष्णता देतात. ही क्रिया संकुचित हवेचे तापमान खाली आणते. थंड हवेच्या पाण्याची वाफ द्रव पाण्यात बदलते. हे द्रव प्रणालीतून बाहेर काढून टाकले जाते. उदाहरणार्थ, संकुचित हवेतील संतृप्त पाण्याची बाष्प सामग्री 35℃ वर 39.286 g/m³ आहे. रेफ्रिजरंटसह उष्णतेची देवाणघेवाण केल्यानंतर आणि 3℃ पर्यंत थंड झाल्यावर, संतृप्त पाण्याची वाफ सामग्री 5.953g /m³ असते. 33.333g /m³ चा फरक फ्रीझ ड्रायरद्वारे थंड झाल्यावर आणि निर्जलीकरणानंतर काढलेल्या पाण्याचे प्रमाण दर्शवतो. म्हणजे, संकुचित हवा फ्रीझ ड्रायरमधून गेल्यानंतर, अंदाजे 85% ओलावा काढून टाकला जातो, ज्यामुळे संकुचित हवा कोरडे होणे उत्पादन प्रक्रियेच्या आवश्यकता पूर्ण करते.

पुढील विश्लेषण असे दर्शविते की संकुचित हवा थंड केल्याने पाण्याची वाफ फक्त द्रव पाण्यात बदलते. ते नंतर हे द्रव पाणी संकुचित हवेपासून दूर विभाजित करते. खराब ड्रेनेजमुळे द्रव पाणी संकुचित हवेसह डाउनस्ट्रीम पाईप्समध्ये परत येऊ देते. इच्छित पाणी पृथक्करण परिणाम अशा प्रकारे पोहोचणार नाही. कंडेन्स्ड कॉम्प्रेस्ड हवेमध्ये 100% सापेक्ष आर्द्रता असते. ही आर्द्रता कमी करण्यासाठी हवेचे तापमान वाढणे आवश्यक आहे. तपमान वाढविल्याशिवाय, संकुचित हवेतील पाण्याची वाफ अजूनही पाईप्स आणि हवेवर चालणाऱ्या साधनांवर खाईल. गरम केल्यावर संकुचित हवेची सापेक्ष आर्द्रता कमी होते. थंड, घनरूप आणि निर्जलित संकुचित हवेला तापमानात वाढ आवश्यक असते. यामुळे आर्द्रता 50% च्या खाली येते.

Atlas Copco F-प्रकार रेफ्रिजरेटेड एअर ड्रायरमध्ये हवा/हवा, हवा/रेफ्रिजरंट आणि पाणी विभाजक एकत्रित करणारे थ्री-इन-वन हीट एक्सचेंजर वापरतात. हे थंड झाल्यावर वेगळे केलेले द्रव पाणी प्रभावीपणे काढून टाकते आणि संकुचित हवा पूर्व-थंड करते, उष्णता विनिमय कार्यक्षमता सुधारते. त्याच बरोबर, ते निर्जलित संकुचित हवेला इनलेट तापमानापेक्षा 10°C कमी तापमानात गरम करते, उपचारानंतर संकुचित हवेची सापेक्ष आर्द्रता 50% पेक्षा कमी असल्याची खात्री करून, गंज रोखते आणि रेफ्रिजरेटेड एअर ड्रायरचा खरा निर्जलीकरण परिणाम साध्य करते.

खाली मोजलेल्या डेटामध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, 7 बारच्या कॉम्प्रेस्ड एअर इनलेट प्रेशरसह, इनलेट तापमान 35°C, प्रेशर दव बिंदू 7°C आणि अंतिम निकास तापमान 25°C, हवेची सापेक्ष आर्द्रता 30% आहे, पाइपलाइन आणि हवा वापरणाऱ्या उपकरणांचे गंज प्रभावीपणे रोखते.

F6-400 (F6, F11, F25, F35, F55, F75, F95, F120, F140, F180, F230, F285, F335, आणि F400)

मानक पुरवठा व्याप्ती: F6-400 हे एअर-कूल्ड रेफ्रिजरेटेड कॉम्प्रेस्ड एअर ड्रायर आहे. ड्रायर युनिटमध्ये सर्व अंतर्गत पाइपिंग, फिटिंग्ज आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टम समाविष्ट आहेत. यात डायरेक्ट-ड्राइव्ह, उच्च-कार्यक्षमता रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर, पूर्णपणे बंद एअर-कूल्ड मोटर आणि स्नेहन, कूलिंग आणि कंडिशनिंग सिस्टमचा समावेश आहे.

ड्रायरला ध्वनीरोधक भिंतीमध्ये ठेवलेले आहे. फ्रंट पॅनलमध्ये स्टार्ट/स्टॉप बटण आणि दवबिंदू प्रदर्शनासह संगणक नियंत्रण मॉड्यूल आहे.

अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले

F6-400 अत्यंत तीव्र परिस्थितीत सतत ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहे. सर्व फिरणारे भाग पूर्णपणे बंद आहेत, दूषित होण्यापासून प्रतिबंधित करतात आणि दीर्घकालीन, विश्वासार्ह ऑपरेशन सुनिश्चित करतात. ड्रायरची कूलिंग सिस्टीम विशेषत: 45°C/113°F पर्यंत सभोवतालच्या तापमानात चांगले काम करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

घटक वर्णन:

ऍटलस कॉप्को रेफ्रिजरेटेड ड्रायर योजनाबद्ध आकृती